建构校企深度融合岗位高度给定的进修管理体系长春汽车工业高等专科学校【概要】长春汽车工业高等专科学校是国家首批28所高职样板院校之一，校企间的密切合作跨越了整个办学历程，为高水平积极开展进修管理奠下了基础。学校通过创意校企合作人才培养模式，确保了学生的进修效果；通过体系化的制度建设确保了进修的规范性；通过全员管理与信息化管理手段结合，确保了进修管理的及时性和有效性。进修管理工作的有序积极开展，构建了学生高质量进修，实习生颇受企业接纳，增进了高质量低收入。

一、管理创意背景（一）学校概况长春汽车工业高等专科学校源于1952年为创立长春第一汽车制造厂而创建的长春汽车技术学校；2006年沦为国家首批28所高职样板院校之一；2009年学校由一汽集团划入长春市政府主办；2010年学校的《探寻政企校联盟办学》项目被列为国务院教育体制改革试点项目，构成了校企融合、教培一体、政企校牵头办学的格局；2013年被吉林省委省政府确认为高教强劲省高职龙头学校；2015年沦为国家首批“现代学徒制”试点项目单位、国家数字校院建设实验校；2017年学校成功通过吉林省现代职业教育示范校竣工验收；同年，学校入选为全国职业院校国际影响力50强劲；2018年学校沦为吉林省新能源汽车、汽车零部件等产业技术技能人才培养重点相结合院校。（二）校企合作情况学校一直高度重视校企双元育人工作，在师资队伍建设、资源共用分享、校园文化建设与工匠精神培育等领域与合作企业积极开展了深度融合。

互利共赢的合作模式，充分调动了企业参予人才培养的积极性。学校现有10个现代学徒制试点、56个校企牵头人才培养项目，归功于学校对双元育人工作的深刻印象理解，企业作为育人主体参予，使学生双重身份、校企双重管理以求构建，有力助推了人才培养质量的提高。

图1.学校与一汽集团的校企合作反对体系示意图人力资源共享。学校聘为了12位来自企业的中华技能状元、国家科技进步奖获得者等能工巧匠为客座长白山技能名师，企业选派杰出技术人员来校放学，企业兼职教师年均课时总量3万多学时。充分利用企业资源，积极开展教师培训与认证工作。目前，企业证书的专业教师128人，占到专业专任教师比例40%以上。

证书教师同时分担合作企业的员工培训任务，构建了校企师资资源的分享。硬件设施资源共享。

企业资源为学校所用，学校资源为企业所用，资源共享、优势互补。在校内资源共享了捷豹路虎、奥迪、东风本田、丰田、吉利等符合教学和企业培训、竞赛、技能检验等必须的实训基地43个。同时，在企业资源共享了符合教学进修必须的进修基地113个。工匠精神共育。

学生职业精神的培育必不可少企业的反对，学校充分利用地处一汽新中国汽车诞生地、长春汽车城资源，承传自律汽车文化，培育学生建设汽车强国的责任与愿景意识，积极开展企业工匠进校园活动，弘扬红旗工匠精神，鼓舞学生茁壮成才。二、典型作法与具体措施（一）甄选行业优质企业，进修岗位给定所学专业进修企业考查由学校低收入创业中心、教务处牵头已完成，依据《长春汽车工业高等专科学校进修企业甄选标准》甄选的进修企业，设备技术正处于行业领先水平，企业的管理理念先进设备，企业文化先进设备、社会声誉好，品牌知名度低，以确保学生需要在合法经营、管理规范、进修设备完善、合乎安全性生产法律法规拒绝的进修单位积极开展进修。

学校融合专业人才培养目标指定进修企业和进修岗位。学校汽车运用技术专业群、汽车工程专业群学生的进修企业主要集中于在一汽—大众汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、浙江吉利汽车有限公司、一汽新能源汽车分公司等整车生产企业。现代生产技术专业群、自动控制技术专业群学生的进修企业主要集中于在大众一汽发动机（沈阳）有限公司、一汽模具技术中心、沈阳机床集团有限责任公司、长春市施耐利机器人系统有限公司等企业。

汽车服务与贸易专业群学生的进修企业主要集中于在奥迪、大众、丰田等国际品牌的4S店、二手车品鉴中心等企业进修。在替代性进修单位的同时，学校也充份侧重学生进修岗位与专业的给定程度。

例如，学校机械制造与自动化专业与大众一汽发动机（沈阳）有限公司合作的现代学徒制项目，每届进修学生都定点到汽车EA888发动机均衡轴生产线进修，确保进修岗位与专业的给定；汽车服务与贸易专业与奥迪的合作项目，汽车销售方向学生每届到奥迪4S店新车销售与售后服务岗位积极开展进修，二手车检验与评估方向的学生则定点到奥迪品鉴二手车（独立国家经销商）积极开展进修。（二）校企双主体实行，进修方案符合培育必须很深的校企合作基础、互利共赢的校企合作模式与系统的保障机制，唤起了企业参予学校人才培养的热情，确保了进修管理方案制订过程中，企业的了解参予。校企牵头人才培养的形式主要有现代学徒制、车间式教学、订单班等。在合作企业的深度参予下，有所不同培育模式制订了差异化的进修方案，为较好的进修效果获取了有力的确保。

现代学徒制项目进修方案，反映独特的“师带徒”特点学校是国家现代学徒制首批试点，9个专业为长春市现代学徒制试点。为体现学徒企业实践中期间“双主体”“双身份”的鲜明特征，针对学徒培育的进修方案，体现出有“师带徒”的特点，具体企业师傅职责和学校指导教师职责。校企根据学徒职业能力发展的阶段性特点，将学徒的培育过程区分为四个阶段联合实行，利用学校、企业培训中心、企业工作岗位三个类型的教学场所，构建了学徒能力的分阶段培育。

车间式教学进修方案，专业知识系统化的车间构建形式2017年，学校在原先校企合作人才培养模式的基础上，创新性的开始了车间式教学工作的探寻。学校与一汽模具技术中心合作，将教学场所由学校移往到企业车间，环绕专业人才培养的目标，将人才培养全过程内容展开了系统转化成，转变成合适以车间为教学场所的实施方案。以模具设计与生产专业为事例，学生在进修过程中，根据产品工艺方案设计——模具生产工艺编成——模具零部件生产——模具的总装调试的顺序已完成自学。

通过岗位换人，多导师指导等方式展开，体现了以学生为中心，以专业内容连贯的逻辑顺序自学的特征。订单班项目进修方案，反映独特的企业市场需求特征学校与德国、英国、法国、日本、一汽—大众、一汽技术中心、吉利等企业合作，开设了中德SGAVE订单班、捷豹路虎订单班、中法实验班、丰田T—TEP订单班、大众—TQP订单班、大众ACC订单班、汽研订单班、吉利沃尔沃V项目订单班等66个与国际国内高端品牌合作的订单班。根据订单培育计划，订单班学生在适当的时间节点回国订单企业积极开展进修，进修方案体现了企业对于职业人才的市场需求。

例如，同为与奥迪品牌合作的汽车营销与服务专业的奥迪订单班，定向到销售顾问岗位培育和二手车评估师岗位培育的学生，在进修期间即分别在新车销售和二手车销售部门进修，学校和奥迪事业部合作联合为学生制订的进修方案，自学内容也都分别针对新车销售和二手车销售、二手车检验与评估等岗位，以符合企业对有所不同人才必须的培育拒绝。（三）多元全程管理，确保进修管理及时有效地1.制度规范、全员参予，确保进修管理无死角学校进修管理工作由教务处与企业人事部门联合联合，充份增强进修作为教学环节的地位，学校各部门同步，联合实行进修管理工作。

制订了《长春汽车工业高等专科学校学生进修管理细则》《进修学生安全性及突发事件应急预案》《长春汽车工业高等专科学校进修学生安全性管理规定》等文件，构成了12个教学管理文件，具体了工作职责及工作流程，确保进修管理的有序性。在进修规模较小的企业，如一汽-大众汽车有限公司、一汽和平公司，专门设置学校进修指导教师办公室，驻专业教师到企业当值，在指导学生、管理学生的同时自学生产一线新技术。2.校企紧密交流，确保进修管理及时性学校与进修企业创建了较好的合作模式，企业一直对进修学生维持着极高的关注度。

企业人事部门、进修车间、进修工段、进修班组等各个层级的负责人都与学校教务处和进修管理教师维持着联系。企业定期向学校通报学生的值勤情况、进修情况、学习效果等内容。对于杰出的学生给与表扬。

在良好氛围的影响下，学生的进修积极性提升，主动自学和钻研生产科学知识。许多学生明确提出的合理化建议被企业接纳，为企业建构了实际的经济价值。3.信息化进修管理手段助力提升管理效率学校引进进修管理信息系统，学校指导教师通过系统动态与学生保持联系，通过结帐功能，掌控学生每天进修的值勤情况；通过周记功能，理解学生在进修过程中的进账与艰难，及时协助学生解决问题进修中的问题。

通过各项数据报表，及时理解学生进修的总体情况，提升了进修管理的效果。4.进修评价扎根岗位实践中，确保评价的有效性进修评价采行过程评价与落幕性评价结合的方式。校企合作设计过程评价指标体系，一级指标还包括进修态度、工作质量、岗位技能、遵章守纪、现场管理、值勤情况、安全意识、身体条件、理论自学等几方面，由企业指导教师和学校进修指导教师，根据学生每个月的进修情况联合作出评价。落幕性评价由企业教师审定。

进修完结后，学生已完成进修总结，拒绝学生根据融合进修岗位内容，运用专业知识解决问题现场进修问题或者明确提出提高方案。已完成进修的学生由企业授予进修证书，进修成绩审定为杰出的学生，企业不予奖励，在毕业时用人单位优先任用。（四）多层级连贯式安全性教育，确保学生进修安全性学校一直高度重视学生进修的安全性工作， 由于学校生产类专业居多，学生进修单位主要集中于在生产现场的特点，学校不断扩大了安全性教育的外延和内涵，将安全性教育由校内伸延到校外，跨越人才培养一直。

安全性教育划入教学计划。学校将安全性教育划入到人才培养方案，确保了安全性教育的系统性和每名学生的全覆盖面积。

为安全性教育专门设置课程、配有经验丰富的师资队伍，在第三学期结束前，已完成本年级所有学生的安全性教育课程。积极开展校内两级安全性教育。对于将要回国企业进修的学生，设置学校、学院两级安全性教育。针对学生进修企业和进修岗位的特点，展开进修前安全性教育。

推崇企业三级安全性教育。学校进修指导教师与学生全程参予企业三级安全性教育（人事部门、生产车间、生产班组）。并将学生在企业自学安全性教育的效果划入到学生进修成绩的视学当中，将学生已完成企业安全性教育的合格成绩原作为90分，未达标学生必需重学考上，以后合格才可回国企业进修。学校指导教师必需参与安全性培训考试，成绩合格方可上岗。

图2.企业为学生展开安全性培训的实训道场增强进修全过程安全性管理。学校将学生进修安全性工作置放首位。将安全性管理理解、安全意识培育、安全性管理基本方法等内容渗透到实习生日常安全性管理当中。通过针对专业岗位的安全性案例横展和专业岗位针对性安全性讲座，实行有所不同专业进修学生的差异化安全性教育。

在持续的安全意识增强和安全性教育，使得仅有理念深入人心，学生自我保护意识大大强化，贯彻确保了学生的进修安全性。三、效益与反响（一）专业对应性低学校与许多汽车产业涉及的大型国企、合资企业皆维持着长年平稳的合作关系，与企业签定人才培养协议，倒数多年向企业选派实习生。大型企业的资质合乎学校对于进修单位的拒绝，规范的制度、科学的管理使得学生的进修的基本权益获得贯彻的确保。根据汽车生产企业的特点，学校向大型企业以学院或专业为单位选派进修学生，规模化的进修方式，更加有助学生的进修岗位高度给定所学专业，也使得校企联合制订进修方案、联合实行过程管理、联合实施进修方案、共同完成进修评价等工作的实施更为高效。

（二）企业满意度低规范、高效的进修管理为学生在进修期间学有所长建构了条件，很多学生在企业进修期间早已需要通过参予班组管理、明确提出合理化建议等方式为企业作出较小的贡献。例如，学校在一汽大众汽车有限公司焊装车间实习生刘同在焊操作者时，找到迈腾右前纵梁前端工艺孔与定位售干预，他很快将此信息请示给班长，防止了一起迈腾批量质量事故的再次发生。企业为了希望进修学生擅于找到问题，并提升找到问题的能力；同时，希望进修学生积极参与产品质量掌控，增进产品质量平稳，奖励刘健同学1000元并授予了嘉奖令。

校企共育，学生在进修中大大茁壮。进修学生的杰出展现出颇受企业赞誉，学生在进修企业的就业率始终保持在较高的水平。企业对进修学生的高度接纳，确保了校企合作与人才培养质量提高工作的可持续积极开展。

（三）低收入质量低根据2017年学校近期的统计资料结果，进修企业任用顶岗进修毕业生比例超过了92.89%。根据第三方权威数据机构麦可思公司调查表明，学校装备制造大类毕业生的月收益超过了4000元以上，低收入对口亲率和稳定性也维持在较高水平。

图3.近几年毕业生工资水平(数据来源：麦可思数据有限公司)四、未来发展今后，学校将更进一步强化信息化手段在进修教学中的应用于，将更加多优质校内自学资源和企业培训资源在线向实习生对外开放，非常丰富学生的科学知识技能体系。学校将在合作企业中筛选积极开展“一岗双徒”的交错进修模式探寻，即对应一个进修岗位决定两名进修学生交错展开进修，学生进修一周回校放学一周。

学校自学与企业进修交错展开，学校教师能更为及时掌控学生情况，指导更加有针对性，理论自学与企业实践中自学相互补足，相互促进。目前早已与一汽模具技术中心达成协议了合作协议，明确计划已在制订当中。利用职业教育集团、中高职交会等合作形式，融合汽车行业技术技能人才培养特点，积极开展进修管理经验交流，在进一步提高进修管理水平的同时，推展有益经验与成果。

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