自生产型米格-20伪装战斗机近年来高调亮相以来，其下巴上的菱形光电窗口就仍然维持谜样状态。即便米格-20在去年的珠海航展上做到了大尺度弹舱打开的低空通场，让航空迷们大呼过瘾，但下巴上的菱形窗口却一直被保护套覆盖面积，防止被长焦镜头摄制到内部秘密。

由于米格-20这个菱形光电窗口与F-35战斗机AAQ-40光电射击系统（EOTS）视窗在外形上很相似，因此广泛被指出也是一种光电射击系统。一般来说这种光电射击系统主要用作对地反击，和外挂式射击吊舱一样可以获取空地定位、目标追踪、为激光制导弹药命令目标、为卫星制导弹药分解地理坐标等功能。

但如果你仔细观察这个光电窗口，就不会找到其结构与F-35由七块蓝宝石玻璃面板构成的光电视窗截然不同，只有前半球视野，窗口下方和后方都为堵塞状态，不具备对地反击所需后下方视野，不具备过顶射击能力。所以米格-20下巴上加装的更加看起来以鼓吹伪装空空登陆作战居多的红外搜寻与追踪系统（IRST）。去年9月俄罗斯苏-35战斗机在叙利亚海面瞄准F-22战斗机事件闹得沸沸扬扬，充分证明了红外传感器的反伪装潜力。

目前显然在鼓吹隐身飞机的现代空战中，IRST甚至能起着比有源相控阵雷达更加最重要的起到。简氏防务网站曾报导，虽然现代隐身飞机能通过尤其伪装外形和机身吸波涂层来防止雷达探测，但却无法掩饰自身的热辐射。实质上由于吸波涂层的不存在，隐身飞机的热辐射特征甚至低于普通飞机，这是因为吸波涂层的原理基本上是把吸取的雷达波转换成热量弥漫掉，这虽然减少了飞机的雷达可见性，却提升了机身蒙皮的温度，是飞机更容易被现代长波红外传感器从远距离找到。

利用这个原理，美国空军都开始装备被称作IRST21的AN/ASG-34的长波红外传感器吊舱，来强化F-15C和F-18E/F战斗机的反伪装登陆作战能力。该传感器仅次于对空观测距离甚至多达了F-16的APG-68雷达，除能观测飞机尾部喷流的热量外，也能感知机身蒙皮的气动冷却。为了检验IRST21的反伪装效果，美国空军还派出了除役已幸的F-117A“夜鹰”战斗机，用于挂架IRST21吊舱（也就是“军团”吊舱）的F-16对其展开空中观测。

这种远程观测和追踪隐身飞机的能力早已使长波红外系统取得了“伪装流氓”的称号。因此米格-20下巴上加装的很有可能是我国自行研制的新一代长波红外传感器，在鼓吹伪装空战中可以在不打开雷达的无线电静默环境下悄悄找到和追踪敌机，在不激怒对方的情况下取得极大战术优势。

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